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情人節快到了呢！大家都想好要送另一半什麼了嗎？
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距離情人節只剩幾天，我猜這時候應該還有不少人在煩惱禮物要送什麼對吧？其實這是個每年情人節、聖誕節或是生日都要煩惱一次的問題，所以就想說趁著這個機會，為大家介紹值得推薦的個性單品： Longchamp Le Pliage Neo 折疊厚尼龍兩用包.桃紅 大 #1515，好看、實用、大方，送禮自用兩相宜哦~
Longchamp Le Pliage Neo 折疊厚尼龍兩用包.桃紅 大 #1515是我心目中實用禮物之一，許多精品類都有出很多類似好看的商品，收到這樣的禮物應該會感動得哭出來吧！不只是情人節禮物，用在生日禮物也適用吼，總之給你們當作參考~~
Longchamp Le Pliage Neo 折疊厚尼龍兩用包.桃紅 大 #1515
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挑選象徵愛意的情人節禮物，串連起重要時刻，在洋溢愛與浪漫的節日，歌頌愛的情懷
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寒冷冬季中最溫暖的日子又即將到來，屬於愛人們的西洋情人節！最近空氣中總瀰漫著粉色泡泡，想必是蓄勢待發的戀人們洋溢幸福的在籌畫著這一天，希望為親愛的另一半準備最好的禮物，但如何挑選適合的禮物，又該怎麼做才能展現自己的誠心總是個大難題，如果你也有上述煩惱，今天分享的 Longchamp Le Pliage Neo 折疊厚尼龍兩用包.桃紅 大 #1515作禮物或許能為你帶來靈感，一起來看看吧~~
Longchamp Le Pliage Neo 折疊厚尼龍兩用包.桃紅 大 #1515
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來自1948的法國皮件老品牌Longchamp，自1993年推出Le Pliage系列之尼龍摺疊包以來，
即是全球熱賣之明星商品 ，
頂級的法國傳統作工．輕便實用的摺疊設計，以及平價的訂價，
都使得歐美日時尚人士對它愛不釋手 ~~
走在巴黎街頭的美女幾乎人手一個Longchamp摺疊包，
由此可以想像它的受歡迎程度!
人人必備的 LONGCHAMP LE PLIAGE，使用者的年齡層涵蓋極廣泛，
從十六、七歲一直到七、八十歲，都有人使用這款提包，
這種跨越年齡障礙的無比魔力~LE PLIAGE 五彩繽紛的色彩，
LONGCHAMP LE PLIAGE 彷彿是活躍在巴黎街頭的彩虹!!!
讓LONGCHAMP 迷們為之瘋狂~!!
Le Pliage Neo系列~折疊兩用包最新系列
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網路購物越來越盛行，許多有情人已經計畫在網路購買送給另一半的甜蜜好禮，共同渡過浪漫的情人節，在此提醒大家，在網路選擇情人節禮物時，一定要注意賣家的評價及選擇安全的付款方式，千萬不可貪小便宜選擇評價有問題之賣家，或者私底下跟賣家交易，以免到了情人節當天，給另一半的驚喜沒有收到，反倒因為被不良賣家詐騙掃興過節。消費者挑選網站購物時，不僅要貨比三家，還是要找一些信用度良好的賣場才能網購開心，收到商品也開心，才是美好的網路購物啊～
希望可以藉由以上介紹，提供給你們更多挑禮物的靈感噢～真的很開心可以跟大家分享這些超值的好物～
Longchamp Le Pliage Neo 折疊厚尼龍兩用包.桃紅 大 #1515
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當愛情來臨時檔不住的悸動 只想看見他?她一抹甜蜜微笑
工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
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